第5335-5章 设计

爱你

实际上怎么说，后世高架桥、立交桥被压塌的事件之中，涉及到那种超重型卡车的，基本上桥梁的设计方在设计上都没有什么问题，他们设计的桥梁是绝对能承担他们自己呈递的那个荷载的，甚至其设计余量远高于那个荷载。

然而没用，zhong国这个地方才不会管你这种哔哔，你断了肯定是你的坑，别人余量是三倍，你的是一点五倍，那肯定是你的错……

什么叫做不讲理，这就是不讲理，外加就算是这么不讲理，很多人也是认同的，甚至造桥的圈子也会鄙视桥断掉的设计方，甭管什么原因，反正他从我这边过得时候，我的桥没断，你的断了，那就证明你的设计不如我，这就是铁证……

这都是被逼出来的，孙乾手下这群人虽说没有这种思维方式，但他们也认识到设计归设计，余量必须要有，最好国家要的承载只有设计上限的三分之一，这样就绝对不会出事。

毕竟是超大工程，所以在开搞的时候，都进行了非常深入的研究，故而益州这边的桥梁，其蚀刻很多都是在后期成型之后才加上去了，这些蚀刻的意义更多是在原本已经很高的设计余量上，再进一步拉高设计余量，而现在蚀刻没有了，只是设计余量下来了。